理念汽车是哪个品牌？

理念汽车是广汽本田旗下品牌 ，配置上，理念本田飞度配有VSA车辆稳定性控制系统 、ESS紧急刹车警示系统、三模式后视摄像显示系统等 。尺寸上
，本田飞度的长宽高分别为4109mm
、1694mm、1537mm，轴距为2530mm ，前轮距为1485mm
，后轮距为1473mm。本田飞度搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱 ，这款发动机的最大马力为131Ps
，最大功率为96kW，最大扭矩为155Nm
。

重磅归来的“理念 ”！没有发动机的本田纯电动VE-1 ，到底如何？

在去年的广州车展上
，广汽本田旗下的合资自主品牌理念也带来了一款备受瞩目的纯电车型——理念VE-1。该车基于缤智平台打造而来，搭载了成熟的Sport?EV技术 ，目前新车已经上市
，补贴后15.98-17.98万的价格看起来颇有诚意 。

作为广汽本田首款纯电动SUV，VE-1更注重年轻人的潮流喜好 ，依靠自身的品质优势，满足新时代年轻人多功能 、多场景
、多个性的多元用车需求
。自2018年广州车展亮相发布以来
，一直深受年轻人消费者的喜爱。

其实理念VE-1也是一款油改电车型，这款车基于广汽本田缤智打造而来 。从设计角度来看 ，新车沿用了并指的绝大多数产品设计和线条
，最主要的变化在于前脸
。VE-1采用了六边形的大嘴格栅，搭配前保险杠两侧的C字开口 ，雾灯采用了竖直样式
，嵌入在两侧的C字开口内。车身侧面和车尾与缤智相比变化不大，不过尾灯采用了透明灯罩 ，与燃油版有所不同 。新车提供单色和双色两种车身色彩搭配
，虽然双色车身要贵2000元，但是视觉效果确实更好
。

理念VE-1内饰布局依旧是本田家族熟悉的配方 ，以追求实用性为主要目标
，实际体验都非常顺手，特别是贯穿式的空调出风口 ，能够给到乘客更加柔和的出风。因为是新能源车型，内部空间更有彰显电动车个性的蓝色缝线
，换挡操作也采用了按键式操作，科技感展现地很充分 。总的来说 ，作为广本目前在售的唯一一款电动车
，理念VE-1无论外观还是内饰的设计都不是很张扬，还是本田内味 ，符合绝大多数消费者的胃口
。

尺寸方面
，理念VE-1定位小型SUV，长宽高分别为4308/1824/1625mm ，轴距为2610mm。在理念VE-1上
，本田“空间大师”的风格得到了延续，即“乘员空间最大化 ，机械空间最小化
”
，在有限的空间，使乘员的乘坐空间最大化 ，拥有在同级别中非常优秀的空间表现 。后排座椅支持四六比例放倒，车内的空间表现也更为灵活。

动力方面
，理念VE-1搭载一台最大功率为163匹马力的电机，并配备了东软睿驰的三元锂电池 ，容量为53.6kWh
，NEDC工况下续航里程为401km，VE-1提供两种充电方式 ，分别是直流电快充和交流电慢充
。快充时可在30分钟左右完成30%-80%的充电
，慢充从5%-100%则需要9小时左右。整体表现不算抢眼，依旧体现了本田非常偏向实用性的设计理念 。得益于原先缤智在空间布局上的优势 ，理念VE-1的空间表现异常出彩
，加上类似传统燃油车的动力调教，反而让这台车在日常使用中给人一种新奇的驾驶感受
。此外 ，理念VE-1的整备质量只有1.5吨左右
，对于一台电动车来说，整车重量能控制的如此到位 ，实属难得。

VE-1提供两种不同的驾驶模式，分别为正常模式和运动模式
，动能回收方面则有普通和强力两种模式可选 。也就是说，通过不同的组合 ，这台车可以有四种不同的驾驶风格
。再加上本田“买发动机送车”的优良传统以及电动车的扭矩优势
，在动力和操控方面这台小型SUV表现极为抢眼。

总的来说，理念VE-1继承了本田在空间和动力方面一贯以来的优势 ，实用性不错 。与自主品牌的一些电动车相比
，理念VE-1没有炫酷的中控大屏，也没有令人眼花缭乱的配置 ，但它却能给人一种脚踏实地的感觉
。虽然理念VE-1作为双积分政策下的产物
，但它存在的意义绝不仅仅是应付政策，而是给消费者提供更好的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

理念s1是本田吗

引言：

合资品牌都知道
，自主品牌也都认识，但是合资自主品牌很多人就摸不清头脑了
。其实理念就是诞生于2008年的合资自主品牌。当年广汽和本田联手打造的理念品牌 ，可谓是当时比较创新的合作模式，可以说开创了合资自主的先河 。

可惜当年因为模式太过于创新
，理念这个品牌并没有取得应有的成绩，反而在茫茫车海中被人逐渐淡忘。但是相隔10年之后 ，如今理念重磅归来
，作为广汽本田新能源的代表，推出了一款纯电动车型VE-1 ，这台没有本田发动机加成的电动车能否重振雄风
，今天就让我们一起来了解一下
。

众所周知，随着排放标准越来越严格 ，很多车企都在开始转型做新能源车
，理念品牌之所以能复活就和本田的长远规划有关，为了推动新能源汽车在整个市场中的占有率 ，中国车市这块大蛋糕一定不能错过。本田选择理念品牌在这时候复出
，充分反映了本田对于中国市场的重视，这台顶着广汽本田首款纯电SUV光环的新车 ，无论从产品力还是战略地位上有举足轻重 。

从这台新车的外观来看，跟本田的缤智并没有太大的区别
，甚至很多车迷都把VE-1看作是电动版的缤智，但是在前脸的设计上还是有它的特色 ，新车并没有采用很多电动车型都用过的封闭式格栅
，而是保留了中网的设计，由于快充接口被设计在了机盖下方 ，因此车标被挪到了机盖顶部
，这样设计的好处是最大距离缩短充电接口与充电桩的距离，方便驾驶水平并不高的用户充电 ，同时夜晚充电时
，打开还有灯光照射，使用更加方便
。

进入车身内部 ，内饰的设计上与缤智也有很多类似的地方。细节之处蓝色点缀
，来表明自己新能源车型的身份 。中控屏采用向驾驶员倾斜的设计，更方便驾驶员操作 ，空调系统也是最近比较常见的全触摸式控制，科技感非常强烈
。车内空间方面
，虽然和缤智是同平台，但VE-1的车身尺寸有所增加 ，长宽高分别是4308*1824*1625mm
，但轴距部分2610mm与缤智还完全一致。虽然定位是一台买菜车，空间方面并没有因为要放电池而牺牲太多 ，和缤智相比差不多 。

当然新能源汽车最被用户看重的自然是动力部分
，VE-1就搭载了广汽本田的首款纯电动EV系统，这台前置永磁同步电机 ，最大可输出163匹马力
，峰值扭矩达280牛米，装配的三元铝电池容量为53.6kw ，续航里程达到了惊人的401公里
，虽然没有了本田发动机，但在动力调教方面仍然很本田 ，0—50km加速时间不到4S
。电动机无论是在起步阶段还是高速路段，澎湃汹涌的动力都在证明这辆车是辆货真价实的本田车。同时为了让用户更好的体验本田的性能和满足消费者多样化需求
，VE-1共提供了4种丰富的驾驶模式，分别是标准模式 ，运动模式
，标准+强回收模式，运动+强回收模式 。对于喜欢驾驶掌控感和风驰电掣般加速快感的用户来说 ，S运动模式就非常适合
，一脚油门下去就有强烈的推背感，这种妙不可言的快感非常值得试乘试驾体验
。

VE-1的出现是本田油改电的必经之路 ，如何将电动汽车的电池与整体结构更好的融合成为每一个新能源车企必须要解决的问题
，VE-1除了在底部配备了电池包防撞横梁之外，也采用了防撞吸能结构设计 ，和H型防撞梁。除此之外
，电池和发动机的冷却系统也全部独立出来，在电池安全问题上 ，VE-1可谓做到了极致 。

理念VE-1的出现，无疑是给中国广大车迷提供了更多的选择
，在如今汽车进入红海阶段，消费者需求越来越多元化的今天 ，品牌差异化一直是本田所谋求的。鉴于缤智不俗的销量
，或许基于同一平台打造的新能源理念VE-1更容易被消费者所接受，作为广汽本田小型SUV从最初的研发到量产 ，都有效的控制了成本与制造工艺
，目前厂家给出了8年或15万公里的质保，足见本田对于这台新车的信心
。

结语：

本田2030计划的重要一步 ，未来还会继续投入更多力量于新能源汽车的开发
，随着理念VE-1的投放市场，能否支撑起本田新能源的大旗让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

绝对是本田车啊！只不过是本田在中国重新注册的一个新品牌而已
，正如本田还有讴歌品牌，丰田还有雷克萨斯 ，大众还有斯柯达一样！这个才是最准确的回答！其他都是猜测出来的，不要不懂装懂！凡是本田旗下的车才有资格在车屁股打广汽本田或者东风本田
，比如广汽传祺，后面只能打广汽 ，不能打本田
，因为广汽传祺与本田没有半毛关系，就是广汽的自主品牌 ，而理念s1就是本田车
，所以车后面就可以写上广汽本田，还有斯柯达 ，后面也就写了上海大众
，而荣威，后面写的是上汽荣威 ，也就是说
，这个是上汽的自主品牌，与大众没有关系 ，这个方法最能说明此车身份，也是最准确的判断方法
。在此科普一下！