国产车…排行榜在第一的是哪款

第十名 桑塔纳3000

这曾经是一部好车，操作柔顺 、维修方便、质量上乘……总之 ，曾经优点多多 。可好车就可以一点儿也不进步吗？这家伙真的是继承了桑塔纳家族终身制的优良传统，它们家老大普桑生产了20年
，看样子它也是不足20年不罢休了。不过这后起之秀倒是更聪明一些，给自已戴上个面罩儿 ，2000变3000又冒上来了
。唉
，说点儿啥好呢，想起星爷《国产凌凌七》那里有一宗杀人武器大概就是叫“要你命3000 ”吧 ，这桑塔纳3000不如改成这个名儿好了
，反正气死人是不用偿命的。

第九名 别克君威2.0

您看好了，仅限于别克君威2.0 ，可千万别让一泡鸡屎坏了一锅鲜汤 。别克君威是相当不错的车
，可这2.0就不怎么样了
。您想啊，那么重的车 ，在美国本土用的是3.6的发动机
，拿中国来为了适应市场，才勉强改成了3.0。说实在的 ，3.0的君威说起0—100的提速来都不是长项，这2.0的动力又能怎样呢？真服了美国人的造车技术
，那个大
、那么重的车，能硬生生的和2.0发动机匹配在一起 ，而且还号称“柔顺” 。明白人一眼就看穿了
，这就是为了迎合那些好面子、爱显摆，兜儿里又没几个大钱儿的人 ，买车光要个气派的样子就行了
，其实要是这样还不如给驴车套上个奔驰的壳子，卖便宜点儿也有人买
。

第八名 华晨宝马

橘生淮南为橘 ，淮北则为枳。宝马生在德国是汗血
，生在华晨就是驽马 。由于水土不服，汗血到了华晨 ，原有的高性能配置都随着拉稀跑肚泄掉了
，只剩下个空壳和高不可攀的品牌儿，真不敢相信 ，宝马就拿这个到中国汽车市场来打拼吗？可以肯定地说，这样掘不到梦中想要的那桶金子
，挖出来的只是一个坑，把死了的马葬进去正合适
。

第七名 夏利2000

第一眼见到这个屁股高高的家伙 ，总觉得它不像车
，更气人的是还有“专家
”解释：“这是充分研究了空气动力学的结果，高速行速的时候 ，强大的气流会把尾部压低
，极大的增强汽车的抓地力，保证汽车更平稳地行驶。”这是F1？那么屁大点儿的破车 ，还能高速到充分利用尾部汽流的地部？破就是破
，便宜点儿卖就行了，没人说你 ，还找啥理由？市场是检验车好车坏的标准
，这不，马上就要停产了不是？

第六名 全系列奥迪A6

要说这车也不赖 ，就是价高了，而且高得离谱儿 。这也难怪
，从老辈子的奥迪100开始，他们家族就一直专门针对中国高级公务用车（连县长这么大干部坐这车都超标） ，买主都是政府这个超级无敌大富翁加空前绝后冤大头
，只要质量还顶得住，价高不算啥
。一直认为 ，A4才是奥迪的经典之作
，A6就是为了迎合中国公务用车专门加大的，弄不好就是给A4套上个大褂子。可大褂子倒是给做合身儿了呀 ，偏不！把车拉长了
，车顶弧线变了，天窗就配不上了 ，就这么对付着卖吧 。

第五名 吉利美人豹

吉利要造老百姓都买得起的车这谁也没人反对
，爱国的人还都为李书福的豪言而感动。可你造什么跑车嘛，有老百姓开跑车的？便宜也没人开呀 ，那车不实用
。真正的跑车的富豪们用来玩儿的，开着车能拉着一个妞儿顺着沿海公路兜风就行
，您说人家富豪能用美人豹拉妞儿吗？老百姓更甭提了，买个车拉行李拉孩子哪能有时间拉着妞儿满大街绕 ，拉也是拉个柴禾妞儿。别以为有个样子就叫跑车
，叫跑车能跑吗？给猴子戴一顶凉帽，叼上根儿大烟袋它还是变不成人啊 。

第四名 华泰特拉卡柴油型

佩服韩国人的精明 ，比日本人还精
，你要什么车他就给你做什么车，而且价格便 、配置还高
。可韩国人的技术水平在那儿摆着呢 ，造拖拉机还勉强过关
，造柴油越野就差得远了。解决柴油机的震动
、噪音和高速运转的稳定性这些高尖端的技术显然不是韩国人的长项，可市场又确实有需要 ，没办法
，从隔壁二虎子家“东方红 ”拖拉机上拆下发动机来，加个配重块儿 ，给特拉卡安上，跑着看吧 。

第三名 双环

这贼厮鸟真是精明
，打从前起家就是靠模仿秀，如今发财还是靠这手绝活儿！从前做得那跟213简直就是一个模子里刻出来的 ，很多配件儿都能通用
，换上个“北京吉普
”的标志，谁也分不出哪是哪
。反正那时都是公家的厂子 ，也不怕告侵权。可现在《商标法》啥的都颁布了
，这厮的胆子反而更大了，冒起老外来了 ，不信您看去吧
，满大街跑的本田CR—V，有一大半儿是双环改了商标的 ，还真是不得不服
，人家跟老外打官司也不输！

第二名 蓝鸟智尊

这样的车我也会做：把隔壁二虎子眼看就要报废的“东方红”修修，换上个汽油发动机 ，装上ABS、安上俩气囊，把座椅包上真皮
，对了，再整上个叫“蓝牙 ”的系统 ，把外面再重新喷上漆
，扣上个“尼桑
”的标志开出去，跟那智尊也差不多 。都八十老掉牙了 ，还把脸涂上厚厚的粉混充十八的在那儿卖
，缺德不？

第一名 一汽小红旗

眼望着这烂车，真是满腹的辛酸泪
。曾几何时 ，“红旗”这个响当当的品牌
，在中国车迷心目中，其神圣与尊贵绝不亚于劳斯莱斯！可现如今再看 ，却被*商们糟蹋成什么样子了！这对得起老一辈无产阶级革命家吗？这破车伤害的不是消费者的腰包
，因为没几个愿意买它做为私家车，它伤的是人心 ，是无数中国车迷的心

东风标致307和尼桑骊威和一汽大众宝来哪款车好？

很多日本车在中国或者美国等地买的非常好，但是在日本确销不动。比如本田雅阁和丰田凯美瑞 。都是类似的情况
。

这是因为国情不同
，中国和美国都是大国，道路宽。日本道路狭窄 ，停车位也小
，像雅阁凯美瑞这种级别的“胖 ”车在日本自然不流行了 。

要说日本本土的汽车销量，前三甲肯定是丰田 ，尼桑和本田。但是在日本人眼中
，最好的汽车是欧洲车，尤其是德国汽车
。最受欢迎的是宝马 ，其次是奔驰和奥迪
，除此之外，日本人对性价比很高的德国大众汽车也是赞赏有加。虽然德国车在日本的销量不是冠军 ，但是LZ的问题是日本人“眼里
”的好车 。

一辆新的奔驰s350在日本的裸车价格在1075万日元
，约合87万人民币左右
。

雷克萨斯在日本也很有人气，销量也不错。讴歌和日产的高端车Infinity在日本不多见 。

还有LZ说的保时捷 ，法拉利这类超级车也很少见
。

总体来说日本人还是挺低调的。

在日本人眼里，德国车第一 。

在日本的销量
，日本车第一
。

大众途锐3.0V6TDI 、丰田兰德酷路泽4.7V8VX-R
、路虎卫士、奔驰G500 、日产途乐这几款车谁的越野性能最好？

1.尼桑骊威日系车 车身自重要比东风标致307 一汽大众宝来都轻，尼桑骊威车身铁皮薄 但内饰要比其它两款车好看 ，油耗要比其它两款车省油 。东风标致车远产地法国是法国标致开过的人都觉得比宝来费油
，而且似乎小毛病多，宝来是德系车 应该比标致省油 比骊威费油 ，但是操控性要好于那两款
，不足就是不如日系车的内饰好看 。建议你买一汽宝来

越野性能肯定是奔驰G500最高，但G500实在是太贵了 ，很少会有人愿意拿这种贵族越野车跑去泥地里撒欢
，或者开到水里泡着
。也就是说G500空有一身的能力，却并没有真正的意义。

路虎卫士越野能力排名第二 ，但~~~~~~~卫士只是一辆“农夫车”
，这几辆车里唯一只配了2.4L直列四缸引擎
、粗糙不堪的内饰、没有自动挡 、没有安全气囊
、没有天窗、没有后排电动窗 、没有丝毫舒适性可言~~~在国外只售3万多美元，在国内却被当成了宝贝 ，竟然售价74万多，中国人的钱就是好骗啊 。

兰德酷路泽4.7越野能力排名第三
，兰德酷路泽4.7是一辆实实在在的好车，在全球越野车里的口碑堪称最好 ，也是丰田在国内合资生产的唯一一辆没有缩水的车
，皮实耐用，适应性非常强 ，是全球科考队指定必备的越野车
，空间足够大、不挑食
、93、97号油来者不拒，真不行 ，90号也照样跑。

尼桑途乐越野能力排名第四
，途乐在国内能见度很低，但不能否认途乐强大的越野能力和媲美丰田兰德酷路泽任劳任怨的耐用性 ，途乐也是联合国维和部队的指定用车
，有时候在新闻联播最后的国际新闻里经常可以看到印着“UN ”字样的途乐
。

途锐越野能力只能排名最后了，也是这几辆车中唯一的一辆不是非承载车身结构的SUV ，途锐偏重公路性能，4-MOTION电子式四驱系统在越野性上是弱项
，你别指望途锐可以爬山陡峭的土坡，它只适合铺装公路 ，偶尔走走烂路可以
，越野还是免谈了。空气悬挂确实舒适，但真的碰到连续几个小时的烂路狂奔 ，可靠性就远不及使用传统悬挂的越野车 。

如果你想选一辆皮实可靠
，且舒适实用，且越野能力超强的越野车 ，兰德酷路泽是绝对的首选
，次选途乐（能买到的前提下），奔驰G500排名第三 ，路虎卫士第四
，途锐第五
。

呵呵，抱歉 ，我知道你不一定去买，但我还是以购车的眼光来为你分析上面这几辆车。