谁知道变形金刚3里的所有车型号和名字！本人万分感谢

蓝色奔驰e63AMG～180万；擎天柱－比尔特389牵引卡车，大黄蜂－雪弗兰科迈罗～45.58万；银色跑车是科尔维特c7概念车；红色的法拉利是最新的F458 Italia～400万起 。在核电站那辆加长的白车是很老的奔驰 ，型号不详。被三个雪弗兰霸天虎追的白色轿车是半敞篷的迈巴赫landaulet～2548万，威震天是奔驰的sls AMG跑车～300万起
，
。然后有些客串车：道奇皮卡ram，雪弗兰subuaban ，奔驰gl450
，克莱斯勒300C，凯迪丰田花冠 ，拉克cts。

雪佛兰科尔维特的型号

国内卖300多万的法拉利488价格上是中低端超跑
，性能上是中高端超跑 。赛道成绩上法拉利488和保时捷911GT2，,911GT3 ，科尔维特C7
，日产GTR一个级别的，价格上法拉利488售价国内300多万 ，GTR和C7就低得多了
，性价比高的是GTR和C7，法拉利的做工没的说 ，C7不是增压发动机而是自然吸气，他们属于超跑里的中低端
。不能和国内卖1000万以上的比
，国内卖1000万以上的：什么布加迪，科尼塞克 ，帕加尼
，LaFerrari，迈凯伦P1 ，保时捷918
，加上800万的兰博基尼埃文塔多750，这些是最高端最顶级的超跑。最顶级的超跑卖的贵但是不一定就是最快 ，卖的贵只是体现了收藏价 。像国内卖2500万的布加迪和科尼塞克系列只跑直线竞速还行
，在赛道上多拐几个弯么
。。 。被GTR改装版就给虐了，八月份刚看到科尼塞克刷纽北成绩车冲出了赛道
。前几年阿斯顿马丁one77国内卖4700万 ，速度上可和价格不成正比
，4700万买one77是为了上赛道么，不知道二手one77能卖多少。还有稳定性也很重要 ，接近1000甚至1000好几百匹马力的车，安全性怎么样
，能保证多少公里不出大故障？没有经历过赛道检验的超级跑车，只适合放在仓库落土 。法拉利 ，迈凯伦
，保时捷，奔驰 ，宝马
，奥迪，克尔维特等等品牌在F1 ，勒芒
，房车赛，纳斯卡等等赛事都取得过统治性的胜利 ，技术上
，品质上都很成熟，信赖他们旗下的跑车绝对比一些小众的没有赛道研发力的超跑靠谱
。现在好多超跑都用涡轮增压发动机 ，涡轮增压是个外挂，一些家用运动型车装涡轮也能出好几百匹甚至是1000多匹马力
，改一改也能飙一下，好多小众超跑好几百甚至1000多匹马力跑跑短道直道也就唬唬外行 ，超跑可不光要有动力
，还有其他一系列的设计和调校。超跑应该是为赛道而生的，不应该放在仓库里落土 ，不应该在闹市里排队
，更不应该成为充门面的炫耀之物 。在大街上，城市里开一辆奥迪R8未必能跑过一辆A4 ，开超跑不上赛道
，束手束脚还不如放在仓库落土。488的赛道成绩也是最顶级跑车里偏下一些，单拿纽伯格林北环来说一圈7分21秒 ，能进前15了
，为何好多超跑只有短道赛道成绩而没有纽北成绩大家可以意*一下
。其他多条赛道测试在同门里比加利福尼亚快，比458快 ，比F12快，但绝比不上LaFerrari。488是法拉利向涡轮增压妥协了
，不过还是最爱法拉利，一直专注于赛车 。

Corvette C6

Corvette最入门的跑车型号 ，在美国更多的人喜欢称呼为“乞丐版Corvette”
，虽然是Corvette最入门的车型，依然继承了Corvette的流行形车身 ，以及Corvette各方面的赛车跑车技术
，即使是最入门的Corvette他的能力也不容小视 0-100仅需4.2秒，中段加速也很惊人
。我国引进的C6车型均为自动挡 ，目前国内售价在170万-190万人民币。

Corvette C7 Stingray

提供媲美顶级超跑的性能 。2014年11月12日至16日,上海欧亚汽车销售服务有限公司举办的“上海时尚生活消费展 ”将在国家合展中心举行

Corvette C7 为7代Corvette 0-100仅3.8秒
，

Corvette 427纪念版

Corvette 427敞篷珍藏版被官方描述为Corvette历史中速度最快的一款车型，该车在车身外观方面采用了大量的碳纤维材质 ，像隆起的引擎盖 、Z06风格的碳纤维下导流板这些轻量化配置将该车的整备重量降低到了1522kg
。Corvette 427敞篷珍藏版搭载的是与Corvette Z06相同的7.0升发动机
，最大功率513马力，峰值扭矩637N·m ，与之匹配的是六速手动变速箱。加速度方面，该车的百公里成绩在3.5秒左右 。

Corvette GRAND SPORT

Corvette GRAND SPORT车型已经有半个世纪之久
，（速度与激情5劫持火车场景里，唐劫持的银色敞篷就是早期的Corvette GRAND SPORT）2010年以后该款车型混用Z06和ZR1的技术和材料使得各方面性能大幅提升 ，0-100仅3.9秒
，因借鉴ZR1和Z06的技术，Corvette GRAND SPORT在同规格价位的跑车中的赛道表现极为抢眼！而且该款车型非常有特点 ，拥有可以拆卸的敞篷（硬顶）和软顶敞篷
。

Corvette Z06

Corvette顶级超级跑车之一
，被誉为街头幽灵！法拉利和兰博基尼的噩梦！当你真的见到Corvette Z06后不管是他的加速性能还是赛道性都能给你无法抹灭的印象！纽北赛道量产车排名一直保持在前10位的名次，而如此强大的赛道能力不是兰博基尼车系所能比拟的 ，Corvette Z06最惊人的是几乎永无止境的超级后段加速能力
，在美国为了弄清Corvette Z06的后段加速能力能有多强大，一位美国测试者 ，驾驶Corvette Z06顶配车型和各种超级跑车进行了一场街头比赛
，其中包括科迈罗ZL1，谢尔比眼镜蛇GT500 ，保时捷GT3 RS，法拉利F430
，兰博基尼盖拉多，兰博基尼蝙蝠 ，等各种超跑
，结果即使以强劲加速能力著称的兰博基尼蝙蝠后段加速也被打败.著名的莫斯科直线赛事，也曾有一辆改装的Corvette Z06在比柯尼塞格CCX少200HP的情况下 ，打败了柯尼塞格CCX的记录！足以证明CorvetteZ06是多么的可怕！

Corvette ZR1

Corvette顶尖车型
，无需更多介绍，新版Corvette ZR1原厂将超过800Hp ，纽北赛道排名一直保持在前7位的名次
，跟Corvette Z06一样，超强的后段加速能力是Corvette ZR1的一大特点 ，他的后段加速能力甚至在Corvette Z06之上
，但是Corvette ZR1的改装潜力不及Corvette Z06，这是因为车体的调教以及引擎的设计不同造成的 ，不过当前全球最快，全球不足10辆的顶尖超级跑车Dagger GT 的引擎就是基于Corvette ZR1同一编号的引擎打造而来。

Corvette C6

雪佛兰Corvette是美国汽车的一个里程碑 。这款最经典的车型经过改款以后
，毫无疑问变得更加完美了


。很少有汽车可以令人兴奋，但雪佛兰Corvette敞篷版就有这种力量 ，它甚至会令人产生敬畏感。当你一踩下油门
，整辆汽车的神经立刻绷紧，然后给你瞬时的反应 ，在高速公路上
，不消数秒就可以消失无踪 。那深沉的引擎啸声也令人印象深刻。根据美国《消费者报告》的调查，雪佛兰Corvette的车主是最快乐的一群
。

精神、文化
、形象 ，这都是比较“虚”的东西
，对跑车来说，最重要的也许还是性能。Corvette的性能达到什么级别？从5代C5开始 ，克尔维特用的是一台5.7升V8发动机
，最高功率400马力，那个时候C5性能就能和法拉利360不相上下 。在美国本土品牌的跑车中 ，克莱斯勒Viper和福特GT诞生前，Corvette一直是一枝独秀的
。

在2012年的上海车展上
，雪佛兰首次为国内的消费者带来了Corvette Z06跑车，而雪佛兰品牌在国内生产销售的车型只有轿车 ，面对国内需求量不断增长的豪华车细分市场
，相信雪佛兰Corvette引进国内也是指日可待的。全新一代雪佛兰Corvette Z06早已在C6的原型上脱胎换骨，它搭载的7.0升V8发动机功率达了505马力 。Z06采用轻量化的材料来制造车身 ，并且还采用了赛车上比较常见的干式润滑系统
。为了提高车辆的加速性能及驾驶乐趣
，该车配备了6前速手动变速箱。

Z06装备有稳定控制系统（关/开/竞赛三种模式），激进的街车迷们会抱怨该系统对动力和避震的限制 ，但完全关闭后
，整辆车的控制便完全依赖驾驶者的操作 。为了兼顾公路与赛道，Z06设置了竞赛模式 ，使整车处于一种完美的平衡之中：既允许适度的驾驶乐趣
，又不放弃出色的安全科技
。

目前国内Corvette C6入门级 售价在170万-190万人民币。

Corvette C7

2014款的克尔维特C7不管是外观还是内饰上都有了很大的改进，尤其是内饰设计上费尽心思 ，苛求完美，车内采用碳纤维制造
，真皮座椅全部为手工缝制，甚至还装有一台大的液晶显示屏 ，能够随时切换的仪表盘
，抬头显示功能、多功能方向盘以及巡航模式抬头显示系统，可显示G值 。一键启动 、内后视镜等等处处彰显着充满战斗气息的设计 ，时时刻刻都在告诉我们这真的是一款高性能的跑车
。最大马力455p 选装运动排气后460p马力最大扭矩621NM。引擎转速主动自适应巡航系统牵引力控制系统
，防止车辆过度打滑外后视镜带加热电动调节，驾驶侧带自动防炫目功能 。

而在科技感配置方面 ，抬头显示等新功能也一应俱全。相对于老款克尔维特C6
，C7完全是一款全新打造的车型
。全新的轻量化框架式纯铝合金底盘
、碳纤维引擎盖以及可移动式的顶盖让整车减重45kg。而车门、翼子板等部分采用了复合材料也成功减重17kg，因此燃油经济性也自然更加出色 。C7的车身尺寸为4496毫米 ，比现款C6的4435毫米稍长
，而轴距则比上一代车型的2685mm，增加25mm ，达到2710mm，相比老款能有更出色的表现
。

克尔维特作为通用集团旗下亲民而又强悍的黄金跑车
，动力方面，克尔维特C7采用了6.2升LT1的V8发动机 ，最大功率335kW(456PS)
，最大扭矩足足有610Nm，百公里加速不到4秒 ，这对于一台超级跑车来说绝对是令人赞叹的成绩。

作为美国国宝级跑车
，克尔维特狂野大气，不拘小节 ，一直活跃在赛道上
，在勒芒拉力赛和Indy 500赛场上都表现出不凡的实力，双模排气系 、弹射起步
、电磁感应悬挂可谓是克尔维特值得的骄傲 。6.2升排量V8 发动机使得这款黄金跑车最大马力高达455P ，选装运动排气后
，460P马力量都最大枢纽621M，可谓是一款天然超想象的跑车
。这款车价格上远远低于那些欧洲的天价跑车 ，但是所提供的性能却一点也不输给他们，60年里超过150万的销量
，俨然成为美国的“国民跑车
”。

跑车是传奇和梦想的象征，雪佛兰顶级跑车克尔维特C7更是传奇跑车中的代表 ，将超越极限的精神发挥到极致 。2013年日内瓦车展车展全新一代克尔维特C7受到广大车迷所喜爱
，新车型打造成一款平民超级跑车，提供媲美顶级超跑的性能
。2014年11月12日至16日,上海欧亚汽车举办的“上海时尚生活消费展”将在国家合展中心举行届时,即将把黄金跑车克尔维特C7带至你的面前 ，追逐梦想
，唤醒激情。