启辰M50V有座椅加热吗

启辰M50V有座椅加热。启辰M50V座椅加热采用了浅灰色皮革材质包裹，部分区域经过打孔处理，乘坐舒适性偏向舒适，主驾驶为座椅支持6向手动调节，前排没有配备扶手箱，而是配备了单侧扶手，给人的感觉有些掉价。

启辰M50V座椅加热的特点

第二排座椅配备三点式安全带、活动头枕、单侧扶手及ISOFIX儿童安全座椅接口。第三排均配备了三点式安全带，不过中间位置缺少了头枕，并且靠背的设计有些偏低，乘坐舒适性会大些折扣。

启辰M50V的座椅布局为2加2加3的形式，其中第二排座椅可以前后滑动，第二排和第三排的空间会更为灵活，第三排的座椅可以整体向前翻折，翻折后，后备厢的空间会进一步增加，整体的座椅布局和功能跟同级别车型相类似。

启辰M50V是启辰MPV销售市场的通水之作，配用了日产的1.5L自吸汽车发动机，配对的是CVT变速器，许多同学们都想要知道配用这套动力系统的启辰M50V评测油耗是多少，立刻分配！

启辰M50V国家工信部油耗

启辰M50V1.5L手动式版国家工信部综合性油耗为6.9L/100km；

启辰M50V1.5LCVT版国家工信部综合性油耗为6.6L/100km；

针对一台还不上1.3吨的MPV而言，那样的国家工信部油耗主要表现还算非常好，那_具体测试又会怎么样呢？

大家取得了19款1.6LCVT领跑版，该辆车早已过去了磨合时间，但也算不上太老，恰好是开展测试的好车系。测试的起始点设定在城区的一个加气站，而终点站则是在快速的一个高速服务区，在加气站满油油后咱们就考虑啦！

3月的广州市，温度有点儿忽然变凉，天色逐渐也有点儿暗淡，树枝的木棉花坠落在地面上，空气中还散发出一点泥土的清香，因此大家全过程也没有打开中央空调。

测试时间在九点钟的早高峰，人行横道上赶着工作的漂亮**姐跑得很快，但大街上的车流量却始终看不到移动，是的，大家碰到塞车了。

大约二十分钟，大家总算是挪过去了拥堵的街口，速率总算可以提上去，而且迅速就到高速收费站高速。

这时每个人都应当在办公室伏案疾书，上班高峰也早已以往，因此快速的一路也非常通畅。上到快速，能够显著感受到这套动力系统较弱，高速行驶较为费力，但定速巡航的情况下舒适度还不错。

迅速大家就到终点站高速服务区，再次满油汽车油箱，表明我们这套路途耗费了8.5L汽柴油，导航栏展示的行程安排与仪表盘相仿，约是108千米，换算出来的一百公里油耗为7.87L，针对一款紧凑MPV而言，那样的油耗主要表现应当说成并不大的。

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